CBC čelična konstrukcija, prijedlog dizajna parkirne garaže za centar grada Manile

Prijedlog dizajna parkirne garaže CBC čelične konstrukcije za centar grada Manile

 

Ovaj projekat ima za cilj izgradnju garaže sa čeličnom konstrukcijom od 4-sprata (uključujući prizemlje) u centru Manile, Filipini, sa maksimalnim kapacitetom od 120 parking mjesta. Pridržavajući se filipinskog nacionalnog građevinskog kodeksa (PD 1096) i Nacionalnog strukturalnog kodeksa Filipina (NSCP 2015), dizajn u potpunosti koristi sistemska rješenja unaprijed projektovanih čeličnih konstrukcija CBC Steel Buildingsa. CBC je lider u rješenjima za građevinske objekte{8}}od čelika po mjeri, nudeći neusporedivu fleksibilnost, izdržljivost i -ekonomičnost-ključne prednosti koje zadovoljavaju jedinstvene zahtjeve gradske izgradnje parkinga u Manili. Struktura će integrirati optimizirano planiranje prostora, usklađene rampe i cirkulacijske staze, te CBC-ove čelične komponente visokih{12}}konstrukcija kako bi se osigurala sigurnost, efikasnost i dugoročna operativna vrijednost.

 

 

 

Parking garaža se prostire na ukupnoj površini od oko 1.880 kvadratnih metara, a svaki sprat se prostire na 470 kvadratnih metara. Kako bi se maksimalno iskoristio prostor uz usklađenost sa standardima filipinskih parking prostora, dizajn usvaja okomite rasporede parkiranja-svako standardno parkirno mjesto ima dimenzije 2,5 m × 5 m, a pristupačna parking mjesta (ukupno 4, što čini 3,3% ukupnih prostora) su veličine 3,7 m × 5,0 m prema potrebi. Struktura sa 4 sprata je raspoređena na sledeći način: prizemlje (30 mesta), 1. sprat (30 mesta), 2. sprat (30 mesta) i 3. sprat (30 mesta), ukupno 120 mesta.

CBC-ov unapred-proizveden čelični sistem omogućava široke jasne raspone bez nametljivih stubova, što je ključno za optimizaciju rasporeda i cirkulacije parkinga. Rešetka stubova je dizajnirana kao 8m × 8m, balansirajući strukturnu stabilnost i fleksibilnost prostora. Ovaj raspored eliminiše smetnje kolona u prolazima za parkiranje, omogućavajući 5,5m{6}}široki glavni cirkulacijski prolaz (ispunjavajući minimalne zahtjeve NSCP) i osiguravajući nesmetano kretanje vozila.

 

 

Dvosmjerne rampe su postavljene na istočnoj strani objekta za povezivanje svih spratova, u skladu sa specifikacijama filipinskog saobraćaja i građevinskih propisa. Nagib rampe je postavljen na 1:12 (8,33%), sa širinom od 5,0 m kako bi se mogao istovremeno odvijati-smjerni saobraćaj. Površina rampe je popločana čeličnim pločama protiv klizanja koje su integrisane sa CBC-ovim strukturalnim podnim sistemom, što povećava sigurnost u vlažnoj klimi Manile.

Putevi za cirkulaciju su dizajnirani da minimiziraju zagušenje: svaki sprat ima prolaz u petlji koji povezuje parking mesta sa rampama, sa jasnim signalizacijama i integracijom osvetljenja. CBC-ov sistem čeličnih okvira omogućava besprijekornu integraciju mehaničkih, električnih i vodovodnih (MEP) sistema, uključujući ugradnu rasvjetu i ventilacijske kanale, bez ugrožavanja podnog prostora ili integriteta strukture.

 

 

Primarna struktura usvaja CBC-ov unaprijed-projektovani H-čelični sistem okvira, poznat po svojoj snazi{2}}prema-omjeru težine i seizmičkoj otpornosti-koja je neophodna za lokaciju Manile u Pacifičkom vatrenom prstenu. Ključne komponente uključuju:

Stubovi: CBC-ovi prilagođeni H-čelični stupovi (HW 300×300×10×15) sa osnovnim pločama usidrenim na armiranobetonskim temeljima, dizajnirani da izdrže aksijalna opterećenja i bočne seizmičke sile.

Grede: CBC-ove I-čelične grede (HN 400×200×8×13) u rasponu od 8m, obezbjeđuju ravnomjernu raspodjelu opterećenja i podržavaju sistem poda.

Podni sistem: kompozitna čelična podna obloga (debljina 1,2 mm) sa 100 mm armirano-betonskim prelivom, CBC rješenje koje kombinuje izdržljivost čelika sa kapacitetom-nosivosti betona. Ovaj sistem smanjuje sopstvenu-težinu dok povećava krutost poda.

Sistem učvršćenja: Unakrsni-ukrućenici napravljeni od CBC-ovih čeličnih uglova visoke-čvrstoće (L100×10) ugrađenih u pregrade stubova kako bi se oduprli vjetru i seizmičkim bočnim silama, u skladu sa zahtjevima seizmičkog dizajna NSCP 2015.

CBC-jeve gotove komponente se proizvode u ISO-sertifikovanim objektima, čime se osigurava preciznost i smanjuje-vrijeme izgradnje na licu mjesta za 30-40% u poređenju sa tradicionalnim betonskim konstrukcijama. Ovo je posebno povoljno za gradska gradilišta u Manili sa ograničenim prostorom i gustim rasporedom.

 

Proračuni opterećenja su u skladu sa NSCP 2015 i PD 1096, pri čemu CBC-ov tim strukturalnih inženjera optimizira veličine komponenti kako bi uravnotežio sigurnost i -efikasnost. Sva opterećenja se analiziraju pomoću SAP2000 softvera, integriranog sa CBC-ovom unaprijed{5}}bazom podataka o komponentama.

 

 

Kompozitni podni sistem: 2,5 kN/m² (uključujući čelične podove, betonske obloge i završnu obradu).

Čelični okviri (stupovi, grede, podupirači): prosječno 0,8 kN/m².

MEP sistemi (rasvjeta, ventilacija, signalizacija): 0,3 kN/m².

Ukupno opterećenje po katu: 3,6 kN/m².

 

 

Parking površine: 5,0 kN/m² (NSCP preporučena vrijednost za parkiranje putničkih vozila).

Rampe i cirkulacijski prolazi: 7,5 kN/m² (za uračunavanje koncentrisanog opterećenja vozila tokom ubrzanja/usporavanja).

Krov (gornji dio 3. kata): 1,0 kN/m² (za održavanje i svjetlosnu opremu).

 

 

Seizmičko opterećenje: Manila je klasificirana kao visoko-seizmička zona prema NSCP 2015. Struktura je dizajnirana za seizmički intenzitet od 7, sa CBC-ovim fleksibilnim čeličnim okvirom koji apsorbira seizmičku energiju kroz duktilne veze, minimizirajući oštećenja tokom zemljotresa.

Opterećenje vjetrom: Dizajnirano za osnovnu brzinu vjetra od 150 km/h (kategorija 3 tajfuna), uobičajeno na Filipinima. CBC-ov sistem učvršćenja i aerodinamična fasada smanjuju otpor vjetra, osiguravajući strukturnu stabilnost.

 

 

Kombinacije kritičnog opterećenja za dizajn:

1.2DL + 1.6LL (Primarna kombinacija za dizajn podne ploče i greda).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Seizmičko opterećenje (kombinacija za provjeru seizmičke otpornosti).

1.2DL + 1.4Oterećenje vjetrom + 0.5LL (Kombinacija za provjeru bočne stabilnosti).

CBC-ove čelične komponente su dimenzionirane da izdrže sve kombinacije, sa sigurnosnim faktorom od 1,5 za primarne konstrukcijske elemente, što premašuje minimalne zahtjeve NSCP-a.

 

Opis materijala	Specifikacija (CBC standard)	Količina	Jedinica	Napomene
-Čelične kolone	HW 300×300×10×15 (6m dužina/komad, ~0,72t/kom)	24	Komadi	Pre{0}}proizvedeno u fabrici CBC Hangzhou; uključuje 12% PDV-a, 5% tarifu i proporcionalni pomorski prevoz
I-Čelične grede	HN 400×200×8×13 (8m dužina/komad, ~0,5t/komad)	48	Komadi	Prilagođena{0}}dužina iz Hangzhoua; uvozni troškovi pokrivaju carinjenje
Steel Decking	1,2 mm debljine, pocinčani (~0,0115t/m²)	1,500	m²	CBC anti-deformacijski dizajn; upakovane u sanduke za plovidbu
Ugaoni čelik (učvršćivanje)	L100×10 (6m dužina/komad, ~0,092t/komad)	96	Komadi	Visoka{0}}snaga; uvozni troškovi uključuju naknadu za certifikaciju obrasca E
Vijci{0}}visoke čvrstoće	M24×80, Grade 10.9 (~0,002t/komplet)	1,200	Setovi	CBC vlasnički zatvarači; termički{0}}obrađen u fabrici Hangzhou
Reinforcing Steel	Deformisan, stepen 40	12,000	kg	U skladu sa NSCP 2015; rasute pošiljke iz Hangzhoua
{0}}Čelične ploče protiv klizanja	6mm debljine, karirano (~0,047t/m²)	200	m²	Tretman protiv rđe; uključena je proporcionalna naknada za rukovanje lukom
Vatrootporni premaz	Tanka-tip, nabujala	800	m²	Otpornost na vatru 2 sata; uključena doplata za dostavu opasnih roba
Antikorozivni premaz	Na bazi poliestera	900	m²	CBC dugotrajna formula; Uračunata naknada za uvoznu dokumentaciju
Uvoz{0}}Povezani režijski troškovi	Fumigacija, osiguranje, provizija lokalnog agenta	-	-	Pokriva IPPIC, pomorsko osiguranje (0,3% vrijednosti robe), naknadu lokalnog klirinškog agenta
Međuzbroj (CBC čelični materijali, uvezeni)	-	-	-	Ukupna vrijednost robe 16.637.800 PHP; ukupni troškovi uvoza 2,041,458 PHP (12,27% vrijednosti robe)

Napomena: Sve čelične materijale isporučuje CBC i uvozi iz svoje fabrike u Hangzhouu, Kina-ISO-certificiranog objekta specijaliziranog za unaprijed-proizvedene čelične komponente za međunarodne projekte. Ukupna težina čelika je otprilike 245 tona, otpremljeno punim teretom kontejnera (FCL) iz luke Ningbo (Hangzhou) do luke Manila, sa 80% pre-fabrikacije završene u fabrici u Hangzhouu kako bi se smanjili-rizici izgradnje na lokaciji i troškovi rada. Troškovi uvoza uključuju međunarodni pomorski transport (PHP 1.742.000 za 245 tona), 5% carinske tarife na proizvode od čelika, 12% filipinskog PDV-a, lučke manipulativne naknade, fumigaciju (IPPIC certifikat), pomorsko osiguranje i naknade lokalnog klirinškog agenta. Međuzbroj uvezenog materijala čini 41,4% ukupnih troškova izgradnje, zadržavajući CBC-ovu prednost u pogledu troškovne-efikasnosti uprkos troškovima uvoza, zahvaljujući tvorničkoj ekonomiji obima i mogućnostima pre{18}}prefabrikacije. Vijci velike{20}}vrste prihvataju CBC-ov vlasnički proces termičke-obrade, osiguravajući superiornu duktilnost u poređenju sa standardnim tržišnim proizvodima.

 

 

 

Naknada za parkiranje: 25 filipinskih pezosa (PHP) po satu (prosek u centru grada Manile, verifikovan kod lokalnih komercijalnih parking operatera).

Stopa popunjenosti: 70% (konzervativna procjena; urbana komercijalna središta u Manili prosječna popunjenost 65-75%).

Radno vrijeme: 24 sata dnevno, 365 dana godišnje; isključujući 5 dana godišnjeg održavanja (CBC preporučuje polu-godišnje lagano održavanje).

Ukupni troškovi izgradnje: PHP 30,041,458, detaljno kao: CBC čelični materijali (uvezeni, PHP 18,679,258), rad (PHP 4,500,000), temelji (PHP 3,200,000), MEP sistemi (PHP 2,100,000 i {2,100,000 PHP i {200,000 PHP), dozvola za inspekciju {200,00} fond za nepredviđene slučajeve (700.000 PHP). Čak i sa troškovima uvoza, CBC-ov unaprijed{20}}predviđeni sistem i dalje smanjuje troškove izgradnje za 15% u poređenju sa armiranobetonskim konstrukcijama, budući da modularni dizajn nadoknađuje dodatne troškove transporta.

Godišnji operativni troškovi: PHP 1,320,000, detaljno kao: održavanje (PHP 380,000, 30% niže od betonskih konstrukcija preko CBC-ovih antikorozivnih materijala), sigurnost (PHP 420,000), komunalije (PHP 350,001) i upravljanje (PHP00); čine 7,3% ukupnih troškova izgradnje.

 

 

Dnevni prihod=Broj prostorija × Stopa popunjenosti × Radni sati × Naknada po satu

Dnevni prihod=120 × 70% × 24 × 25=50.400 PHP

Godišnji prihod=50,400 × 360=PHP 18,144,000 (prilagođeno za 5 dana održavanja)

 

 

Godišnji operativni troškovi: PHP 1,320,000

Godišnja neto dobit=Godišnji prihod - Godišnji operativni troškovi=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16,824,000

Povrat investicije (ROI)=(godišnji neto profit/ukupni trošak izgradnje) × 100%=(16.824.000 / 30.041.458) × 100% ≈ 56%

Period otplate=Ukupni troškovi izgradnje / godišnji neto profit ≈ 30,041,458 / 16,824,000 ≈ 1,78 godina

Tačka-Pauza: 650 dana (približno . 21.4 mjeseci), izračunato na osnovu neto dobiti i fiksnih troškova, uključujući amortizirane troškove uvoza.

 

 

Čelična konstrukcija CBC-a pruža dugoročne-prednosti u pogledu troškova koje nadoknađuju troškove uvoza: godišnji troškovi održavanja su 30% niži od betonskih konstrukcija (ušteda PHP 168.000 godišnje) i ima vijek trajanja od preko 50 godina-20 godina duži od konvencionalnih betonskih parking garaža. Fleksibilnost strukture, omogućena CBC-jevim unaprijed{10}}projektiranim okvirom iz Hangzhoua, omogućava buduće proširenje (npr. dodavanje solarnih panela ili dodatnih podova) bez većih modifikacija, povećavajući dugoročnu vrijednost ulaganja. Osim toga, čelični sistemi CBC-a mogu se 100% reciklirati, u skladu s globalnim trendovima održivosti i potencijalnim poticajima zelene gradnje na Filipinima (do 5% poreskog olakšice na godišnje operativne troškove, što može nadoknaditi ~PHP 66.000 godišnjih troškova). Tokom 10-godišnjeg životnog ciklusa, ukupni trošak vlasništva za CBC-ovu uvezenu čeličnu konstrukciju je 19% niži od betonskih alternativa, budući da je početna uvozna premija uravnotežena nižim održavanjem i dužim vijekom trajanja, dodatno učvršćujući ekonomsku održivost projekta.

 

Ovaj 4-projekat čelične parkirne garaže koristi CBC-jev sistem unaprijed-konstruiranih čeličnih konstrukcija uvezen iz njegove fabrike u Hangzhouu, Kina, kako bi se zadovoljile potrebe za urbanim parkingom u Manili, u skladu s lokalnim propisima i pružio izuzetan ekonomski povraćaj. Uprkos uvoznim-troškovima, CBC-ova rješenja održavaju troškovno{5}}efikasnost kroz modularnu pre-fabrikaciju, vrhunsku izdržljivost i pojednostavljenu konstrukciju-koja nadoknađuju troškove dostave, tarife i carinjenja. Sistem pruža neusporedive prednosti u optimizaciji prostora, otpornosti na seizmiku/vjetar i dugoročnu operativnu vrijednost-kritične faktore za uspjeh u izazovnim urbanim i klimatskim uslovima Manile. Kratak period otplate projekta (1,78 godina) i visok ROI (56%), u kombinaciji sa CBC-ovim globalnim osiguranjem kvaliteta i postprodajnom uslugom za uvezene komponente, čine ga izuzetno održivom investicijom za centar Manile.